لائننگ بریک پرسونا 29938 برانڈ کیانجیانگ رگڑ
مصنوعات کی وضاحت
بریک لائننگ نمبر: WVA 19032
سائز: 220*180*17.5/11
درخواست: بینز ٹرک
مواد: غیر ایسبیسٹوس، مصنوعی فائبر، نیم دھاتی
وضاحتیں
1. بے آواز، 100% ایسبیسٹس فری اور بہترین فنشنگ۔
2. سخت ترین سڑک کی حالت میں لمبی زندگی کا وقت۔
3. غیر معمولی روکنے کی طاقت۔
4. کم دھول کی سطح.
5. خاموشی سے کام کرتا ہے۔
Riveting بریک لائننگ
بریک استر سے مراد بریک پیڈ ہے، یعنی بریک پیڈ کی طرف ایک بہت ہی پتلی استر ہوتی ہے۔بریک پیڈ وہ ہے جسے ہم عام طور پر بریک پیڈ کہتے ہیں، اور دیکھ بھال کے لیے وارنٹی کا وقت ہوتا ہے۔بریک لائننگ خاص طور پر پیچھے ڈرم بریک کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔عقبی ڈرم بریک پر رگڑ کا مواد الگ سے لگا ہوا ہے، اور پیشہ ورانہ اصطلاح riveted ہے۔درحقیقت یہ بریک پیڈ کی استر ہے۔عام طور پر زبانی بریک پیڈ دراصل ایک بریک پیڈ اسمبلی ہوتا ہے جو ریوٹنگ کے ذریعے استر اور رگڑ پیڈ پر مشتمل ہوتا ہے۔
بریک جوتوں کی لائننگ
زیادہ تر کاریں فرنٹ ڈسک اور ریئر ڈرم بریک کی ساخت کو اپناتی ہیں۔عام طور پر، سامنے والے بریک کے جوتے نسبتاً جلدی ختم ہو جاتے ہیں، اور پیچھے والے بریک کے جوتے نسبتاً زیادہ دیر تک استعمال ہوتے ہیں۔روزانہ معائنہ اور دیکھ بھال کے دوران، مندرجہ ذیل نکات کو پہلو پر توجہ دینا چاہئے:
1. عام ڈرائیونگ کے حالات میں، بریک شو کو ہر 5000 کلومیٹر پر چیک کریں، نہ صرف باقی موٹائی کو چیک کرنے کے لیے، بلکہ جوتے کے پہننے کی حالت کو بھی چیک کریں، آیا دونوں طرف پہننے کی ڈگری یکساں ہے، آیا یہ واپس آ سکتا ہے۔ آزادانہ طور پر، وغیرہ، اور معلوم کریں کہ یہ غیر معمولی ہے، صورت حال سے فوری طور پر نمٹا جانا چاہیے۔
2. بریک جوتے عام طور پر آئرن لائنر اور رگڑ کے مواد پر مشتمل ہوتے ہیں۔جوتے کو تبدیل کرنے سے پہلے رگڑ کے مواد کے ختم ہونے کا انتظار نہ کریں۔مثال کے طور پر، جیٹا کے سامنے والے بریک پیڈز کے لیے، نئے پیڈز کی موٹائی 14 ملی میٹر ہے، جب کہ تبدیل کرنے کے لیے حد کی موٹائی 7 ملی میٹر ہے، جس میں 3 ملی میٹر سے زیادہ کے آئرن لائنر کی موٹائی اور رگڑ کی موٹائی بھی شامل ہے۔ تقریبا 4 ملی میٹر کا مواد۔کچھ گاڑیوں میں بریک شو کے الارم کا فنکشن ہوتا ہے۔پہننے کی حد تک پہنچنے کے بعد، آلہ الارم کرے گا اور بریک شو کو تبدیل کرنے کا اشارہ کرے گا۔وہ جوتے جو استعمال کی حد تک پہنچ چکے ہیں انہیں تبدیل کرنا ضروری ہے، چاہے وہ اب بھی کچھ عرصے تک استعمال کیے جا سکیں، بریک لگانے کا اثر کم ہو جائے گا اور ڈرائیونگ کی حفاظت متاثر ہو گی۔
3. تبدیل کرتے وقت، اصل اسپیئر پارٹس کی طرف سے فراہم کردہ بریک پیڈ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.صرف اسی طرح بریک پیڈ اور بریک ڈسک کے درمیان بریک لگانے کا اثر بہترین ہو سکتا ہے اور ٹوٹ پھوٹ کو کم کیا جانا چاہیے۔
4. جوتے بدلتے وقت بریک سلنڈر کو پیچھے دھکیلنے کے لیے خصوصی ٹولز کا استعمال کیا جانا چاہیے۔پیچھے کو زور سے دبانے کے لیے دیگر کراؤ بارز کا استعمال نہ کریں، جو آسانی سے بریک کیلیپر کے گائیڈ اسکرو کو موڑنے کا باعث بنے گا اور بریک پیڈ پھنس جائے گا۔
5. جوتے کو تبدیل کرنے کے بعد، جوتے اور بریک ڈسک کے درمیان خلا کو ختم کرنے کے لیے کئی بار بریک پر قدم رکھنا یقینی بنائیں، جس کے نتیجے میں پہلے پاؤں پر بریک نہیں لگتی، جس سے حادثات کا خطرہ ہوتا ہے۔
6. بریک شو کو تبدیل کرنے کے بعد، بہترین بریک اثر حاصل کرنے کے لیے اسے 200 کلومیٹر تک دوڑنا پڑتا ہے۔نئے بدلے ہوئے جوتے کو احتیاط سے چلانا چاہیے۔
